A szahara

8. Jan 19 - Tatooine - Dakhla Ny. Szahara (650km)













8.nap 2007.januar 20. Camp Bedouin-Dakhla (videó)

"Tatán (N 29 44.373 W 7 58,469) találkozott össze öt nappal az indulás után a Flying Gizy, a Lóhalál motors, és Kirk kapitány. A főtéren megejtett találkozón tagine-t ettek. A tagine: végy egy csúcsos tetejű agyagedényt, tegyél bele birka- vagy más eredetű húst, fedd be krumplival, borsóval, hagymával, a tetejére pedig sárgarépakúpot formázz. Lefedve lassú tűzőn párold." (gabregister)

"Napi 22-23 orat toltunk el az Ikaruson (7-es csuklós), jogos a kerdes,h mit lehet csinalni ennyi ideig. A tv meg az x-box tok jol mutat, de nem mukodik menet kozben, mert felo, h berobban az aggregator. mas zeneforras nincs, csak egyeni. szoval egyelore nincs dajdaj. szamitozni lehet, de annyira raz az ut, h nagyon hamar elfarad az ember szeme. Gepelni meg rosszabb, ugyhogy bocs a sok hibaert. nezelodni is lehet sokat, de meg a legdurvabb tajat is hamar megunja az ember. lehet kajalni, csak vigyazni kell, h ne a sajat ujjat szeletelje le az ember, es kanyarban vagy fekezesnel ne repkedjen mindenfele a kaja. lehet dohanyozni csuklonal, ha ki van nyitva a tetoablak. be lehet rugni, bar egy zotykolodo Ikaruson nem a legjobb erzes kijozanodni. lehetne furdeni, ha nem lenne rozsdaszinu a viz. WC nincs a buszon, ugyhogy lehet vissztartani. lehet aludni, hatul nagyon hideg van es nagyon raz a busz, de meg lehet szokni. gazolaj szag van, 2 napig fajt a fejem, de azt is neg lehet szokni. ha egy kicsit gyorsabban tudnank menni, lenne idonk jobban korulnezni a helyeken. eddig amugy nem volt sok latnivalo. helyiek uldogelnek kavezokban. vicces arcok, vicces epuletek. szamarak. lovak. teve'k. a taj: pusztasag. sivatag. dombok. hegyek. nagy hegyek. kurva nagy hegyek, amiken ho van. Ja, europaban autopalyak, de arrol mar irtam." (7-es busz bamakoba oldalról)

Időjárás:

77 °F / 25 °C

11%

30.19 hvlyk. / 1022 hPa

Derült

délkeleti 18 mph / 30 km/ó /

3:00 PM WET

Kő az... ami kő

"Ma reggel azt hittem nem látok jól. Beérkezett a Velorex. A köves szakaszon keresztül jöttek. Ott csattogtak elelőttünk…leborultunk előttük és magunkban mormoltuk a Teremtő nevét. Szerintem ők nyertek már most…Elképesztően nagy teljesítmény amit eddig végigcsináltak." (Sysman csapat írása)

Történt ma egy olyan eset is, ami sajnos néha előfordul a hosszú összezártság miatt. Az egyik csapat két tagja annyira összeveszett egymással, hogy egyikük ott hagyta a másikat az útszélén hálózsák és étel nélkül és továbbhajtott. A szerencsétlenül járt felet végül az M1-es rajtszámú Coimbra Racing mentor csapat vette fel és szállította a napi etap céljába. A bamakosok összetartására jellemző, hogy a srác nem maradt étel és meleg takaró nélkül. Az érintettek nevük elhallgatását kérték.

A 31-es kis Polskit tegnap Zagorában pofozták helyre. A pilóták még mindig úton vannak a mai táborhoz.

A mai etap vége egy elhagyott katonai támaszpont Tan-Tan városától 70 km-re, ahol a beérkezőket a 7-es csuklós Ikarus busz csapata várta csapolt sörrel, tánccal, diszkó gömbbel és minden egyéb party kellékkel. A hangulat kiváló. Mindenki reménykedve várja a holnapi szakaszt melynek vége a nyugat szaharai Dakhla városa lesz. A táv 650 km, főleg kő- és homoksivatag. (Bamako hivatalos oldal)

A magyar Volvo-király, Mogyoróssy Tibor nem bízta a véletlenre az afrikai átkelés sikerét a 86-os járaton. A svédeknek is presztízsvállalkozást jelentő terepbuszba nem csak a homokos részen haszos elsőkerékmeghajtást konstruált bele, hanem passzív védelmi felszerelésekkel is készült a kihívásokra. A felvonultatott technikai arzenál egyik darabja az infrakamera, amit a vezető melletti tükörhöz lehet felszerelni egy póznára. A hőképeket bent az utastérben kép monitoron az összes utas figyelheti. A kamera sötétben egy kilometerre ellát.
A berendezés a mauritániai védelemhez jól jön majd. A legújabb hírek szerint a terrorvezély miatt négy ezer katonát vezényelnek a utak védelmére. Legalábbis a hivatalos verzió szerint. (index blog írta)

Speedy Gonzales

"Guelniim-ben vagyunk, ez a reggeli indulástól - Tata-:) - 281 km.

(Különben 4.500 km-t tettünk meg eddig, ez kb az út fele...)

A mezőny első harmadával tartunk, a Velorex előz lépten-nyomon mindenkit, bár most kb. 30 km-rel mögöttünk kiállt.
A hetesbusz éjfél körül érkezett, reggel 5-kor már ment tovább, valószínűleg előttünk jár.
Nem versenyzünk velük, "megalázni" sem akarjuk...annál is inkább, hogy az indulás előtti 10 napon nálunk javítottak...
Sokszor állunk meg másoknak segíteni, mivel nekünk van a legnagyobb szerszámkészletünk, sőt, most raktunk ki 3 "utast" akik az egyik lerobbant kocsi személyzete volt.
120 km-t utaztak velünk, itt várják meg, mig a VW-hrz vízpumpát szereznek.
Nekünk eddig - hál' Istennek - csak egy akkumlátort kellett cserélnünk.
Ez nem a járműelektronika része, egy invertert terhelünk túl...
Tatán - ahol aludtunk - 5 perc alatt szereztünk másikat.
A busz jól bírja az utat, most jön majd egy jó kis megpróbáltatás: egy kb 100 m széles kiszáradt, köves folyómederbe kell beereszkednünk, átkelnünk és kimásznunk, majd sivatag...
Holnapután reggel Mauritánia... "(86-os komment)

Irány Owen bácsihoz

7. Jan 18 - Tata - Tatooine (480)

"Ha a világegyetemnek egyáltalán van valahol egy fényes központja, akkor ez a bolygó esik a legtávolabb tőle." -Luke Skywalker

A Tatooine homokkal borított bolygó a galaxis külső peremén.

Bár kívül esik a Köztársaság és a Birodalom érdeklődési körén, mégis jelentős helyszíne a galaxis történelmének.

Itt lakott Anakin Skywalker (a későbbi Darth Vader) édesanyjával, Shmi Skywalkerrel, Watto az ócskás rabszolgájaként.

Motorosokról:
"Zagorában mestermunkát végeztek a doboztartóinkkal. Ha nem is az ígért reggel tízre, de egy órára elkészültek a remekművek. Fél nap alatt olyan bigyókat esztergáltak nekünk, hogy csak na. Csak ajánlani tudom Chez Ali Nassir műhelyét, ha arra jártok, itt vannak a koordinátái: N30 20.378 W005 50.218. Hálánk jeléül a pénzen túl leadtuk a drótot, hogy melyik úton fog beérkezni a hegyi utakon szétrázott mezőny. A motorok igazán felfrissültek, láncot olajoztunk, meglazult váltókart húztunk, olajat is töltöttünk, még egy szép nájlonharisnyát is kaptak a légszűrőcskéjükre. Valami fétis szerű érzelmi szál alakul köztünk és a motorjaink közt. Lehet mire Dakhlába érünk, még nevet is adok neki.A Zagora - Foum Zguid szakasz káprázatos volt. Végtelen kősivatag, kiszáradt vízmosásokkal, homokágyakkal. Az első homokos részen persze alap hibára futottam, Marci előttem bele a homokba, én meg utána a porfelhőbe, látótávolság 3cm, le az útról nyolcvannal, át a homokbuckákon. Szerencsére megúsztuk borulás nélkül.

Ahogy beértünk a pistén Foum Zguidben, megláttuk Kirk kapitányt és buszát, örömkönnyek. Éppen a rendőrökkel üzleteltek, nem is értettük, minket sose állítottak meg. Mint kiderül mindig adnak valami ajándékot nekik, szerintem a rendőrök CB-je működik.

Flying Giziék is csókoltatnak mindenkit, nemrég futottak be Tatára elég lehasználtan, útközben több lépésben az egész motorjukat kicserélték a terepjáróban.Most indulunk, megnézzük hogy áll a hetes busz, leérnek-e tatooinba, most kezdtek el légrugót cserélni." (index blogból)

Tatooine expedition trailer


ASSI KAMIKAZE TEAM 2007 VIDEO
7.nap 2007.januar 19. Tata-Camp Bedouin